China: política, economía y geoestrategia 🐉🌐🇨🇳

[Waltteri]

Los bancos de China ya superan claramente a los de Estados Unidos:

[Waltteri]

Desglose limpio de los extremos basado en el promedio de horas de trabajo anuales por trabajador en los países del G-20, impresionante la diferencia de China e India, los dos gigantes asiáticos, y de Sudáfrica y México frente al resto de los países:

[Waltteri]

¿Quién puede competir contra la manufactura de China?, pues nadie:

[Waltteri]

[Astur]

Viven en el año 3000.

[Astur]

[Astur]

Vídeo muy recomendado para Nowomowa.

¿Es el fin de la era del petróleo en los océanos? Mientras en Occidente los analistas se debaten entre el escepticismo y la ridiculización, China acaba de botar el Níng Yuǎn Diàn Kūn, un portacontenedores de 10.000 toneladas totalmente eléctrico.

Pero cuidado: si crees que esto es solo "un barquito con pilas", estás cayendo en la trampa de la infravaloración.

En este vídeo analizamos por qué el transporte marítimo es el siguiente dominó en caer. No se trata solo de barcos, sino de una integración vertical sin precedentes: desde el control total de la producción de baterías hasta la creación de una red eléctrica nacional que usa sus puertos y buques como inmensos bancos de energía.

[Astur]

Ahora entiendo lo de Nowomowa con China.

[Nowomowa]

Ahora entiendo lo de Nowomowa con China.

Ahora los judíos son enemigos de China también...

(Y lo mejor es que el bobo cree que unirse a clubs de tarados cada vez más tarados le hace menos bobo, no más...)

[Nowomowa]

Vídeo muy recomendado para Nowomowa.

Apuntes para los niños listos:

Navegación eléctrica de cabotaje y ferris:

China: nº 1 en capacidad industrial
UE y entorno europeo: nº1 en tecnología avanzada y usos reales (Noruega tiene la mayor flota de ferris eléctricos del mundo en servicio desde 2015)
EEUU: no está y no se le espera más allá de algunos experimentos limitados

Navegación eléctrica oceánica:

Ni está ni se la espera, ninguna tecnología de baterías existente ni en desarrollo puede salvar todavía el problema de la densidad energética (y ningún dispositivo de almacenamiento eléctrico podrá igualar nunca la densidad energética de un combustible químico, son las leyes de la física).

Lo mismo vale, por cierto, para el transporte por carretera. Y en aviación no digamos.

[Astur]

Ahora los judíos son enemigos de China también...

(Y lo mejor es que el bobo cree que unirse a clubs de tarados cada vez más tarados le hace menos bobo, no más...)

Dijo el socialista kosher.

[Astur]

Apuntes para los niños listos:

Navegación eléctrica de cabotaje y ferris:

China: nº 1 en capacidad industrial
UE y entorno europeo: nº1 en tecnología avanzada y usos reales (Noruega tiene la mayor flota de ferris eléctricos del mundo en servicio desde 2015)
EEUU: no está y no se le espera más allá de algunos experimentos limitados

Navegación eléctrica oceánica:

Ni está ni se la espera, ninguna tecnología de baterías existente ni en desarrollo puede salvar todavía el problema de la densidad energética (y ningún dispositivo de almacenamiento eléctrico podrá igualar nunca la densidad energética de un combustible químico, son las leyes de la física).

Lo mismo vale, por cierto, para el transporte por carretera. Y en aviación no digamos.

La física no lo impide. La física de hoy no llega. El "nunca" te lo inventas. Luego admites que en cabotaje ya funciona. O sea, ya hay sustitución. Con lo cual, tu "ni está ni se le espera", es falso.
Y comparas ferris con lo de China, como si fuera lo mismo, cuando no lo es. Allí hay cadena completa. O sea, baterías, red, puertos, logística. Eso es un sistema. Hoy por hoy, para un oceánico como el Pacífico no te da, pero de ahí a decir que no va a llegar "nunca" hay un abismo.
Reducir todo a "las pilas no llegan", es muy cuñao.

[Nowomowa]

La física no lo impide. La física de hoy no llega. El "nunca" te lo inventas. Luego admites que en cabotaje ya funciona. O sea, ya hay sustitución. Con lo cual, tu "ni está ni se le espera", es falso.
Y comparas ferris con lo de China, como si fuera lo mismo, cuando no lo es. Allí hay cadena completa. O sea, baterías, red, puertos, logística. Eso es un sistema. Hoy por hoy, para un oceánico como el Pacífico no te da, pero de ahí a decir que no va a llegar "nunca" hay un abismo.
Reducir todo a "las pilas no llegan", es muy cuñao.

Y esta, niños, es la diferencia entre niños listos y niños no listos.

Un niño listo puede saber que Nowomowa tiene razón, y por qué, o si no lo sabe, puede intentar averiguarlo por sí mismo, o al menos preguntar si Nowomowa tiene razón o no. En cualquiera de estos caso verá que Nowomowa tiene razón y habrá aprendido algo que no sabía, que es por lo que Nowomowa se molesta en responder para beneficio de los niños listos.

El niño que no es listo no lo sabe, cosa que no pasa nada, pero tampoco intenta aprenderlo, que es la razón por la que sigue sin ser listo. No seáis el niño que no es listo si podéis evitarlo, niños.

Y luego está el niño tonto, que está obsesionado con que Nowomowa no tenga razón, es incapaz de aprender que Nowomowa intenta no dar puntada sin hilo y cuando habla de las cosas es porque cree que las sabe (y es un niño listo que las pregunta primero si no está seguro), pero el niño tonto ha de cargar cual toro en una cacharrería y quedar en ridículo diciéndole a la física que los enlaces iónicos y las estructuras de intercalación algún día serán tan energéticos como los enlaces covalentes porque un vídeo le ha dicho que China Number One (con una propina de que ya puestos, los sólidos también serón menos densos que los líquidos y gases, que es la otra piedra en el zapato de la densidad energética de las baterías).

PD: los niños superlistos sabréis que, si el transporte oceánico y los combustibles llegan a ser lo bastante escasos y caros, algún tipo de batería puede llegar a ser económicamente viable pese a que se coma una burrada de carga disponible, aunque también sabréis que en ese escenario China tendría el handicap de la distancia y la competencia de cualquiera que estuviese más cerca de los mercados transoceánicos.